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Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Die aufgeführten Ausstattungen sind abhängig von Modell sowie Modellvariante erhältlich. Lackierungen, Räder und Felgen können teilweise aufgrund des Modelljahreswechsels nicht mehr erhältlich sein.
Bei allen als UPE / UVP gekennzeichneten Preisen handelt es sich um unverbindliche Preisempfehlungen der CUPRA SEAT Deutschland GmbH, Max-Planck-Str. 3–5 in 64331 Weiterstadt zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt.
Modellbezogene Verbrauchs- und Emissionswerte:
- CUPRA Leon Sportstourer 2.0 TDI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,9-5,1 l/100km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 128-135 g/km; CO₂-Klasse: D
- CUPRA Leon 2.0 TDI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,8-5,1 l/100km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 127-133 g/km; CO₂-Klasse: D
- CUPRA Formentor 2.0 TDI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,1-5,4 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 133-143 g/km; CO₂-Klasse (kombiniert): D-E
- CUPRA Formentor VZ 5 2.5 TSI 287 kW (390 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 10,1 - 10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 229 - 231 g/km; CO₂-Klasse (kombiniert): G.
- CUPRA Tavascan VZ 4Drive 250 kW (340 PS) 77 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 16,7-19,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A
- CUPRA Tavascan Endurance 210 kW (286 PS) 77 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 15,9-17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A
- CUPRA Born 140 kW (190 PS) 58 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 14,2-16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
- CUPRA Born Endurance 170 kW (231 PS) 79 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 14,4-16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
- CUPRA Born VZ 240 kW (326 PS) 79 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 14,1-16,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A
- CUPRA Raval Plus 99 kW (135 PS) / 37 kWh: Stromverbrauch kombiniert: 13,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
- CUPRA Terramar 1.5 eTSI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch Benzin, kombiniert 6,1 l/100 km; CO₂-Emissionen, kombiniert 139 g/km; CO₂-Klasse: E.
- CUPRA Formentor 1.5 TSI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch Benzin, kombiniert 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen, kombiniert 136 g/km; CO₂-Klasse: E.
- CUPRA Leon 1.5 TSI 110kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch Benzin: kombiniert 5,8 l/100 km; CO₂-Emissionen: kombiniert 131 g/km; CO2-Klasse: D.
- CUPRA Leon Sportstourer 1.5 TSI 110 kW (150 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 5,8 l/100km; CO2-Emissionen (kombiniert): 132 g/km; CO2-Klasse: D.
- CUPRA Tavascan 140 kW (190 PS) 58 kWh: Stromverbrauch (kombiniert): 15,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
Elektrische Maximalleistung CUPRA Tavascan 250 kW/210 kW: Gemäß UN-GTR.21 ermittelte Maximalleistung, welche für maximal 10 Sekunden abgerufen werden kann. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie zum Beispiel Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie. Die Verfügbarkeit der Maximalleistung erfordert insbesondere eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen Batterieladezustand > 88%. Abweichungen insbesondere von vorgenannten Parametern können zu einer Reduzierung der Leistung bis hin zur Nichtverfügbarkeit der Maximalleistung führen. Die Batterietemperatur ist in gewissem Umfang über die Funktion Standklimatisierung mittelbar beeinflussbar und der Ladezustand unter anderem im Fahrzeug einstellbar. Die aktuell zur Verfügung stehende Leistung wird in der Fahrleistungsanzeige des Fahrzeugs angezeigt. Um die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie bestmöglich zu erhalten, empfiehlt es sich, für die tägliche Nutzung ein Ladeziel von 80% für die Batterie einzustellen (vor zum Beispiel Langstreckenfahrten auf 100%).
Der angegebene Netto-Batterieenergieinhalt ist ein vom jeweiligen Elektrofahrzeug unabhängiger batterietypischer Wert. Er wird mit einem konstantem Lastprofil unter definierten Randbedingungen bestimmt und berücksichtigt den vollen, im Fahrzeug nutzbaren Bereich des Batterieenergieinhalt bis zum Stillstand des Fahrzeugs.
*Alle Verbrauchs‑ und Emissionswerte gemäß WLTP finden Sie auf der jeweiligen Modellseite.*
